从蓝图到现实、从理念到实践，机场大交通建设的“海信模式”

2022-11-15 17:50来源：中国网阅读量：13617

海信的综合交通系统实现了从建设理念到实际应用的巨大飞跃在日前举行的第十七届中国智能交通年会暨2022中国智能交通大会上，海信网络科技股份有限公司行业专家吴磊发表了题为《一体化机场交通协同应用的创新实践》的主题演讲演讲中提到，海信在建设机场交通，助力机场枢纽智能化改造方面锻造了海信模式，并陆续落地青岛胶东国际机场，南宁武威机场

构建陆，空，铁一体化交通体系。

如何建设智慧机场目前，大多数机场普遍采用单点建设各种运输信息系统的思路，没有从顶层结构上整合信息，无法实现多模式信息的互联互通

在智慧机场建设方面，海信拟构建一体化，协同化的机场交通体系，以统一设计，统一管理，统一建设的思路，构建以机场为基础，航空，公路，铁路三位一体的综合交通体系，助力机场智能化转型武磊指出，一体化涵盖两个维度:‘日常机场为主，应急政府协同’的一体化管理模式和基于海信云脑的陆侧交通一体化管控平台两者就像两台发动机，以强劲的动力助推机场实现智能起飞

多模式协同管理

在多模式协同管理中，海信通过全局感知，协同调度，场景控制，推动机场的智能化升级首先，通过对机场综合交通全局运行态势的智能感知，可以自动识别93%的频繁异常，提升50%的事件响应和处置效率其次，借助准确率达95%的客流预测算法，预测未来一个月的日客流量和当天未来3小时的小时客流量，识别运力缺口并进行预警，为科学调配运力提供数据支持第三，建设区域交通场景管控能力，增强机场周边交通抗干扰能力，保障进出机场车辆畅通

单一交通的精细化运营

在单流量精细化运营上，海信锚定了出租车调度和停车场升级在出租车调度上，海信依托AI视频分析等技术，实时感知上客区乘客等待人数和停车场容量资源，结合客流预测算法，预测即将到来的乘客人数，自动生成调度指令同时联动取车区停车场和闸机系统自动放行，还能识别并自动处理无牌车，无序车等6种特殊车辆，调度效率提升50%以上

针对私家车用户，海信以停车场智能化建设+平台统一监管+多元化停车服务的模式，对停车场进行智能化升级0.6S高速道闸配备高清车牌识别设备，准确率99.99%用户平均1.5分钟就能找到空车位，停好车还有9个自助服务网点，提供ETC，无感支付等7种支付方式，以及动态寻车，电子发票等增值服务，全方位提升车主停车体验

直通车乘客信息服务

在乘客信息服务方面，海信提供直通车换乘信息服务，在业内率先整合发布20多种交通信息，交通信息屏面俱到无论乘客计划乘坐高铁，公交，地铁还是机场大巴，都可以通过综合交通信息诱导屏获取发车时间，预计候车时间，车次，余票等信息，让乘客少张嘴，少跑腿

目前，海信综合交通系统已经在青岛胶东机场和南宁吴圩机场投入使用。在青岛胶东机场，海信不仅帮助其通宵过渡，还实现了日均1.5万架次管控，频繁异常自动识别率93%，自助缴费占比88%...

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