蔚来总裁秦力洪：还说电动车加电不方便就过时了

在7月6日的蔚来动力日上，无论是蔚来联合创始人兼总裁秦，还是蔚来能源高级副总裁沈飞，都一直在强调一点，就是加电比加油更方便。

截至2021年底，中国共有11.9万座加油站公安部最新数据显示，截至2022年上半年，我国机动车保有量为4.06亿辆，其中新能源汽车保有量已突破1000万辆，加油站与汽车保有量之比约为3: 1万

根据官方数据，截至2022年6月底，蔚来共交付了217，897辆汽车，并建设了1，011座电站发电站与车辆拥有量的比例约为4.6: 1，0001011个充电站中约有25%是高速公路电站

蔚来也首次公布了一个数据这1011个电站中流通的电池有8961个，其中支持长续航的电池比例达到了42.6%

同时，蔚来拥有1681个充电站，9603个充电桩，超过52万个第三方充电桩此外，官方数据还显示，截至2022年7月6日，蔚来已为用户安装了12.75万个家用充电桩

蔚来当天提供的一组数据全面展现了蔚来车主的开机习惯总用电量中，52.3%来自换电，24.2%来自家庭充电，11.4%来自途中供电，0.9%来自蔚来的一键供电服务

这意味着，蔚来车主约88.8%的电力供应来自蔚来的供电服务系统，11.2%来自公共充电桩蔚来车主一直高度依赖蔚来的供电服务体系蔚来车主享有免费换电的权利，沈飞也透露换电时间平均在11分钟左右，家里充电桩只需要插电和拔电，对时间的感知较弱所以从这个角度来说，秦和沈飞加电比加油方便的观点是可以成立的

秦还表示，如果还有人认为电动汽车加电不方便，那就落伍了换电站成为蔚来保障上电服务质量的基础，家用充电桩是另一个重要支撑一键上电服务，充电站，第三方充电桩是完美的补充，满足车主不同场景下的上电需求

电力日当天，蔚来第1000座电站落地西藏拉萨根据秦的说法，如果你从上海开一辆蔚来汽车到拉萨，费用只有燃油汽车的五分之一左右但是蔚来用户换电不需要钱，至少一个月可以免费换六次电他说

多样化的加电方式和更低的成本可能是蔚来赢得加电服务的法宝在目前的保有量和增速下，按照蔚来的建站速度——2025年底中国将建成3000座电站未来两年半，蔚来将在中国新增近2000个换电站，保障车主换电服务体验

这些新电站中的一些覆盖了高速公路网蔚来在电力日抛出计划:2025年建成覆盖九纵九横十九大城市群的高速电力交换网九纵九横共有18条高速公路，19大城市群覆盖中国主要城市及周边地区

此外，新增换电站大多是为了解决城市中车主供电的覆盖和效率问题蔚来将基于能源云，结合城市新用户需求，进行电站选址布局我们上海大概有300个车主，根本没用过充电桩，因为换电很方便，3—5分钟就能搞定假设在某个时间段，有5—6个镇的用户买了我们的车，那就是出现了空白点，要加紧布局了秦在接受采访时说

同时，蔚来的家用充电桩，充电站，充电桩数量也将保持增长对此没有具体的数据规划，但从蔚来目的地充电电路线路的增长可以看出——2025年，蔚来将建设共计168条当地充电电路线路，可覆盖神农架，西双版纳，小兴安岭林海，丝绸之路等热门景区

加电产品升级也在同步进行在Power Day的最后，蔚来以彩蛋的形式亮相:500kW超快充桩，第三代电站和800V高压平台电池组，以及配套的换电系统

在接受采访时，秦提到了电站升级改造的效率提升我不否认有车主排队等了一个小时，这种情况发生在第一代电站现在二代站基本上6—8分钟就能换一辆车的电池，不用排队更换最后一块电池时，第一块电池充满电所以第三代替代电站效率会更高

不过，蔚来并没有公布这些通电产品的更多细节，但这些产品将很快与蔚来车主逐渐见面。

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