2条城际铁路年内建成、3条高铁即将开工“轨道上的京津冀”加速形成

高耸的塔吊，轰鸣的机器...在北京副中心站综合交通枢纽工程施工现场，工程正在有序进行根据消息显示，项目建成后，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，集2条城际铁路，3条地铁线，15条公交于一体，可实现京津冀都市圈1小时交通，助力京津冀上轨道建设

轨道上的京津冀建设成效显著。

据中国中铁股份有限公司发展改革部发展战略与规划司副司长邓介绍，根据中长期铁路网规划，城市发展规划和客货运输发展情况，中国中铁股份有限公司科学规划京津冀地区铁路网布局，将逐步形成以京津轴，熊静轴，京唐轴，金雄轴为骨架，连接太原，郑州，商丘，济南，潍坊，秦皇岛，沈阳的四轴八辐射路网布局建设轨道上的京津冀，有序疏解北京枢纽跨区域客货流，加快构建外集内配送的城市绿色物流体系。

北京副中心站综合交通枢纽模式。

根据消息显示，目前已建成投产的重大项目有京张高铁，京沈高铁，熊静城际，崇礼铁路，北京丰台站，雄安站等目前，北京副中心站，金星城际，城际铁路联络线一期等重大项目正在加快推进此外，京唐，京滨铁路计划今年内建成，雄安新区至商丘，雄安新区至忻州，天津至潍坊等高铁将开工建设

邓表示，截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程已达10848公里，其中高速铁路2369公里，实现了20万人口以上城市全覆盖高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑

京滨铁路年内竣工。

京津滨铁路已进入联调联试阶段。

据中国铁路北京局集团公司客运部站段吴介绍，目前，京唐线，京滨线已进入联调联试阶段，人员准备，职工培训，客运设备设施基本就绪京唐铁路开通初期，将从北京站始发至北京站

京津冀铁路公司发展规划部部长万忠泽表示，京唐铁路和京滨铁路是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网络的重要组成部分。

根据消息显示，京唐线共设8座车站，分别是北京副中心站，燕郊站，大厂站，香河站，宝坻站，玉田南站，唐山西站，唐山站与京哈线，津秦高铁相连，是以城际客流为主的高速铁路，同时承担部分中长途跨线客运功能

京滨海铁路起于宝坻站，新建线路向南经天津市宝坻区，武清区，北辰区，东丽区，滨海新区，通向滨海西站全线共设4个车站，分别是宝坻站，北辰站，天津机场站和滨海西站

万泽表示，两条铁路的建设将进一步满足北京东部与天津，廊坊，唐山之间的通勤需求，运输能力将进一步加强，通勤时间将进一步缩短此外，由于有许多相连的工业项目，京唐线和京滨线作为交通干线的建设将对沿线的工业布局和调整起到重要的支撑作用

商，，津威高铁即将开工建设。

邓表示，雄安新区及其周边地区的铁路规划建设正在有序推进根据河北雄安新区规划纲要，雄安新区四纵两横区域高铁网正在加快建设，京广高铁，熊静城际已建成投入运营，雄安新区—大兴机场快线已开工建设，雄上高铁，熊心高铁即将开工，石雄城际前期工作正在加快推进相关项目建成运营后，雄安新区将高效融入轨道上的京津冀

据雄安高铁公司副总工程师袁春刚介绍，雄上高铁是中国八纵八横高速铁路网的重要组成部分该线路北起熊静城际铁路雄安站，止于商合杭高铁商丘站正线全长552公里，设计时速350公里

熊心高铁是中国八纵八横高速铁路网京昆通道的重要组成部分该线路东起安雄站，止于忻州西站正线全长342公里，设计时速350公里

这两条高速铁路建成后，将助力雄安新区建设，进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大方便沿线人民出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展具有重大意义。

雄安新区规划建设局副局长钱国华表示，高铁建设有力支撑了雄安新区高质量发展以熊静城际铁路为例自2020年12月建成投入运营以来，运营的高速列车数量最多，最高载客达到1万人次新区到北京大兴国际机场20分钟，到北京30分钟，有力支撑了北京非首都功能疏解雄安高铁站已成为新区重要的高铁门户站远期将是集高速铁路，城际铁路，公路客运，旅游巴士，城市轨道交通，城市公共交通等多种方式于一体的综合交通枢纽依托高速铁路网，可以轻松连接全国高铁站的建成极大地促进了周边地区的开发建设

此外，即将开工建设的天津至潍坊高铁，起于京津城际铁路滨海站，止于济青高铁潍坊北站，全长348公里，设计时速350公里津潍高铁是八纵八横高速铁路网的重要组成部分，以路网功能为主，兼顾城际功能袁春刚表示，津威高铁建成后，将改善京沪通道以东的胶东半岛和鲁南地区的交通状况，对带动京津冀地区，环渤海地区和山东半岛城市群的经济发展具有重要意义

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