12306卖机票！星空联盟“吸纳”德铁：全球“空铁联运”风潮再起

空铁联运这个并不新鲜的东西，在近期突然成为交通领域的热门话题一个重要原因是，全球最大的航空联运组织星空联盟从8月份开始迎来了一个新成员星空联盟成立25年来的第27个成员合作伙伴不是航空公司，而是德国联邦铁路公司

此外，12306还在8月推出了空铁联运这一重磅新功能通过该功能，用户可以自主选择合适的航班和车次本报记者实际操作体验了解到，在12306手机客户端或东航手机客户端的显著位置设置了空铁联运的专门入口在选择相关出行路线时，如果无法通过铁路或航班直达目的地，系统会自动匹配航班和铁路班次的衔接线路和中转地

联盟中的铁路公司。

作为星空联盟的首个非航空公司合作伙伴，德国铁路公司将为星空联盟成员航空公司在德国的乘客提供火车线路和飞机航线之间的接驳服务。

虽然通过产品整合连接飞机，火车甚至更多车辆的模式已经有40多年的历史，但之前更多的是航空公司与铁路公司之间的业务合作，而与铁路公司作为航空公司合作组织的合作也为这种模式创造了更多的想象空间。

星空联盟作为一种创新的合作模式，将利用多式联运模式，将成员航空公司与铁路，公交，轮渡等多种运输方式有机连接起来按照星空联盟的计划，这只是一个开始，未来还会继续拓展类似的合作关系

星空联盟首席执行官Jeffrey Goh表示，这是一次超越航空公司生态系统的合作这种模式将为联盟内的不同运输方式提供无缝连接从德国弗赖堡到新加坡，只需要一张机票就能到达目的地

此次合作基于星空联盟的重要成员，欧洲最大的航空公司之一汉莎航空公司与德国铁路公司长达20多年的合作汉莎航空和德国铁路已经建立了一种叫做AiRail的联运模式，允许在预订过程中直接购买火车票和机票即日起，星空联盟的其他25家成员航空公司在预订机票时也可以使用德国铁路公司的火车号作为航班号，并可以在值机时同时获得飞机和火车的证明

同样在今年7月，另一家历史悠久的欧洲航空公司荷兰皇家航空公司也宣布与Thalys合作，为过境旅客提供阿姆斯特丹—布鲁塞尔航线的试点合作项目。

据荷航称，它将通过购买大力神高铁座位，为史基浦机场和布鲁塞尔之间的中转乘客提供航空和铁路连接选择，旨在增加布鲁塞尔和史基浦之间的铁路中转乘客数量这条线路上几乎所有的乘客都在史基浦机场转机

事实上，这也是荷航落实荷兰政府铁路和航空服务行动计划的重要一步该行动计划由荷兰基础设施和水资源管理部在与阿姆斯特丹史基浦机场，ProRail，荷航和NS荷兰铁路公司协商后，于2020年底联合发布该计划明确规定了行动和措施，以确保跨国铁路旅行成为700公里以下航线上航空服务的合理替代品

一段时间以来，荷航为在布鲁塞尔和史基浦机场之间转机的乘客提供了乘坐大力神高铁而非航班的选择在新冠肺炎疫情爆发前，20%—25%选择了这种旅行方式此外，荷航正与NS荷兰铁路公司及其他欧洲铁路公司合作，为过境旅客探索更多高速舒适的铁路服务方案

荷航表示，目前推出的空铁联运产品非常类似于空对空的中转体验例如，乘客现在可以在荷航办理全程登机手续登机牌对铁路服务和航班都有效此外，荷航将为乘客提供充足的旅行信息空铁联运服务也为乘客提供了更可持续的出行选择

脱碳压力下时机成熟。

事实上，星空联盟的另一家成员公司瑞士航空公司已经与瑞士联邦铁路公司合作开展联运服务此外，除了与汉莎航空公司的合作，德国铁路公司还通过德国乃至欧洲重要的交通枢纽法兰克福机场与其他航空公司合作，为这些航空公司的旅客提供德国境内铁路线覆盖范围内与法兰克福机场的接驳服务

实现这一系列合作的重要基础在于德国和瑞士发达的铁路，与之相连的水运网络基础，以及从基础设施建设阶段就在核心枢纽机场设计不同运输方式之间的有机衔接。

事实上，欧洲很多大型枢纽机场在硬件条件上已经具备了大型空铁联运的基础，如巴黎戴高乐机场，慕尼黑机场，苏黎世机场，哥本哈根机场，阿姆斯特丹史基浦机场等这些欧洲重要的枢纽机场，与地方高速铁路，城际铁路，城市轨道交通线路和车站都有成熟的接驳方式无论是乘坐轨道交通前往机场，还是下飞机后换乘轨道交通前往不同目的地，乘客都可以有更多的出行组合选择

至于航空联盟，伴随着更多的航空公司开始建立单边合作，或者在区域合资等模式的冲击下，逐渐失去吸引力能够与铁路达成进一步的深度合作，至少在欧洲这样铁路网发达的地区，还是相当便利的，对旅客来说也是有吸引力的，这也成为航空联盟继续保持存在感的新契机

与此同时，在近两年的去碳化压力下，尽管整体排放量较低但仍是靶子的航空业也在寻求出路尤其是在一些欧洲国家，航空公司运营的短途航线面临越来越大的环保压力，将这些短途航线交给铁路公司已经成为一种趋势

其实荷航和大力神高铁的合作已经有这个意思了在试合作期间，荷航将减少阿姆斯特丹和布鲁塞尔之间的每日航班运营在加入星空联盟后，德国铁路公司也明确表示，这种合作关系将为减少交通行业的二氧化碳排放做出重大贡献

2306中国样品

对于正在推动运输服务转型升级的中国来说，建立各种运输方式的立体融合也是一项长期的重要任务。

事实上，多年前，中国航空公司就开始探索空铁联运，例如，通过使用虚拟航班代码实现一票制运输，或提供一段火车票，吸引周边地区的乘客乘坐航班前往其基地机场。

可是，长期以来，由于交通枢纽设施的分散分布，这种探索面临着许多障碍比如火车站和机场距离太远，没有高效的接驳换乘体验上海虹桥枢纽于2010年改造后投入运营这种高铁站与机场航站楼一体化设计建设的模式很快就显示出巨大的价值，虹桥机场至今仍可称为国内最好的立体交通枢纽之一

伴随着政策层面逐渐开始意识到综合立体交通网络建设的价值，中国快速发展的高速铁路网和航空运输真正迎来了打通的机会。

2018年6月，交通运输部制定了《全面建成小康社会，开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划》，从深化交通运输供给侧改革，构建高质量现代交通运输体系，构建高水平交通创新体系，构建高要求交通安全体系等方面，全面部署十三五最后三年交通运输工作。

规划明确，在推动交通运输服务转型升级方面，我国将推进跨运输方式旅客接驳体系建设，推进航空，城铁，高铁一票到底，行李直挂统筹铁路，公路，航空运输组织，线路衔接和服务产品的协调发展，提供高质量的城际客运服务促进城市轨道交通和城市快速公交系统合理发展，因地制宜推动城市公交线路向乡镇延伸，促进交通和旅游一体化发展

此后，无论是老机场的改扩建，还是我国新航空枢纽的建设，都将其与铁路，城市轨道交通的连接性作为重要的评价指标北京大兴国际机场和成都天府国际机场作为我国最近几年来建设的两个最重要的大型枢纽机场，实现了与部分重要铁路干线的交汇，不仅有助于吸引更大范围的旅客，也为大规模实施空铁联运奠定了基础

2020年，中国中铁股份有限公司与中国东方航空集团有限公司在上海启动空铁联运项目铁路12306与东航在移动客户端全面实现系统对接，联合发售空铁联运产品，标志着我国空铁联运迈出实质性一步

12306刚刚公布的最新数据显示，中国国铁集团有限公司与东航的空铁联运合作已经覆盖38个城市近800个车站。

这种系统级集成对多式联运合作具有重要意义空铁联运将进一步利用覆盖全国的高铁网络和东航干线航线网络，形成国际国内联运产品，不断拓展落地枢纽，拓展空铁多式联运，建立航空+铁路生态圈以飞机+高铁，一单一次性付款为特征的空铁联运产品应用范围更广，组合出行方式越来越便捷，不仅促进了综合交通枢纽的效率提升，也为广大旅客带来了更便捷的出行体验，更完善的交通网络和更好的出行体验，努力打造空铁联运典范

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