宇树+红杉组队下场，专投具身智能等早期项目

2026-10-29 03:48来源：盖世汽车阅读量：11499

盖世具身智能获悉，10月28日，宇树宣布与红杉中国共同成立“杉宇?创计划”，专注发掘和投资具身智能、机器人应用及其上下游关键技术、其他前沿硬科技领域的早期项目。

简单说，这是一个“头部VC+整机厂”合伙做早期投资的平台，主打“工程师+投资人”的双重视角和协同，去发现更多潜在的高质量创业者。

按照官方说法，计划想成为创始人的“创业合伙人”，覆盖从技术研发、产品应用到后续融资的全过程，给创业者一份“双重保障”:宇树提供前沿的技术认知和工程指导，红杉提供全链条资本和投后服务。

具体打法被概括成五条:懂技术和产业、发现早、决策快、看重人、不添乱，从而支持早期创业者以一个idea、一段代码、一个原型机为起点，逐步打造出可规模化的产品，并积极参与全球市场竞争。

值得关注的是，早在2019年，红杉中国种子基金就投了宇树Pre-A轮，也是宇树最早的机构投资人之一。此后，又在Pre-A+、B轮、C轮中多次加持。

至此次携手成立“杉宇?创计划”，意味着双方合作从单纯的“资本加持”，进一步升级为深度的“产业协同”。

这种由产业链核心玩家与顶级投资机构联手打造的早期孵化模式，不仅为具身智能领域的初创团队提供了更精准的资源对接，也标志着头部整机厂正通过资本纽带，加速构建自身的生态护城河。

据盖世具身智能梳理，除了宇树，今年以来，智元、银河通用、星海图、自变量等头部企业都在做对外投资。其中，星海图还联合凯辉基金发起“星途计划”，计划5年投入10亿元扶持早期团队。

背后的逻辑很直接:具身智能太“硬”，早期团队最缺的往往不是钱，而是供应链、量产经验和真实场景。整机厂下场，能给的是“踩过坑”的工程能力——怎么把样机做稳定、怎么控制成本、怎么找到产品和市场的匹配。

毕竟，纯财务投资解决不了“从1到100”的工程问题。

不过，“杉宇?创计划”目前没有披露基金规模和具体投资金额，更像是一个合作框架和招募入口，实际能投多少、投多快，还得看后续项目。

另外，整机厂做早期投资有天然的边界问题。创业者拿了整机厂的资源，是否会被默认为“站队”，甚至与其他潜在客户形成竞争关系，是年轻团队需要提前想清楚的事。

“不抢方向盘”是态度，落到具体项目上，生态协同和独立性之间要把握好。

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