50万MPV赛道，又来新人

50万级MPV市场，似乎来了个不想妥协的新玩家。

7月8日，岚图公布内部代号“珠峰”的旗舰MPV定名——岚图梦想家9，计划下半年上市，定位50万级市场。

岚图汽车向盖世汽车确认，新车将继续搭载华为乾崑智驾体系。官方给出的核心标签为“9系智尊”:数字“9”代表旗舰定位，“智”指向L3自动驾驶架构设计和12项首发配置，“尊”对应MPV专属座舱和全场景出行体验。

其实，岚图不是MPV市场的新面孔。梦想家系列此前已上市四年，累计交付突破20万台，超过半数用户来自BBA等传统豪华品牌的增换购。但50万这个价位，岚图是第一次来。

50万预算买车，如果家里人多，选择范围无非两类:六座或七座旗舰SUV，以及高端MPV。两类产品各有侧重，也各有取舍。消费者往往需要做出权衡，市面上能同时补齐空间、智能、底盘、座舱四大需求的车不算多。岚图梦想家9瞄准的正是这个断层。

品类断层为什么一直没人补上？

40万以上六/七座SUV或MPV市场不缺产品，代表车型有问界M9、腾势D9、极氪009、别克世纪、丰田埃尔法等，各车型依托自身定位形成差异化路线。该市场面向的是高净值用户，他们的需求其实在趋同:长途驾驶需要高阶智驾减轻疲劳，三排乘客都需要足够的乘坐空间，底盘要稳，安全配置要全。然而现阶段，市场上能同时满足这些条件的车型有限。

在岚图汽车看来，50万级豪华新能源市场长期存在“SUV惯性”，市场缺乏在三电、安全、底盘、智能四个维度都没有明显短板的MPV产品。

岚图梦想家系列四年20万车主的积累，给了岚图切入这个断层的底气。这20万用户贡献了大量真实出行数据，包括商务接待、多孩家庭长途、高净值人群日常通勤。该系列车型超过半数用户来自豪华品牌增换购，说明自主品牌高端MPV的市场接受度已经被验证过。

从岚图的产品规划来看，应是30万级梦想家冠军版覆盖主流家用市场，50万级梦想家9承接追求智能与豪华的高阶用户，70万区间预留定制版本，形成完整的高端MPV价格矩阵。

反观竞争对手，腾势和极氪的主力MPV产品集中在30万到50万区间，50万搭载原生高阶智驾的新能源MPV，目前还是供给空白。

这个空白不是偶然的。50万价位做MPV，技术难度和成本挑战较大。MPV车身更长、更重，对智驾系统的感知和决策要求更高，底盘调校要考虑满载工况，车身安全标准也不能因为大空间而妥协。把这些全部做到位，再叠加L3级智能辅助驾驶的成本，能算得过账的厂家不多。

岚图敢于进入这个市场，是因为它在这个细分领域已经积累了四年，在底盘、车身、三电、座舱等基础能力已经跑通，不需要从零开始。

华为智驾加持，补齐智能化短板

依托成熟MPV底层技术，岚图梦想家9引入华为乾崑智驾补齐品类智能化短板，也是该价位少见专为MPV开发的L3全套方案。而在该价位市场，已有了华为系的问界M9。

不过，虽然同属华为智驾阵营，梦想家9和问界M9走的是完全不同的产品路线。

问界M9的华为乾崑ADS 5适配的是SUV车身，感知和决策逻辑围绕SUV的驾驶姿态和视野来设计。梦想家9搭载的华为乾崑L3自动驾驶架构，从感知、决策到执行都针对MPV的车长、载重、转弯半径做了专项标定，适配地库窄路、高速长途、城市拥堵等MPV专属场景。

同步落地的12项首发黑科技覆盖感知、底盘、座舱交互三个板块，整车支持长期OTA升级。据岚图方面介绍，该车将搭载MPV品类首个L3级智能辅助架构，并采用全新造型语言与座舱体验，延续梦想家系列在安全与底盘上的优势。

尊享层面，梦想家9延续了系列经过市场验证的硬件底子。岚图梦想家现在售车型搭载了2000MPa超高强度车身、全域电池防护、多腔空气悬架等配置，硬件标准对标甚至优于同价位多款竞品。

梦想家9应可以同时满足两类用户的需求。商务用户看重长途驾驶的疲劳减轻和二排的接待体面，华为L3乾崑智驾和独立豪华二排正好对应这些需求。多孩家庭关注整车安全和三排乘坐舒适度，全系统一安全硬件和三排独立座椅提供了相应的保障。

在当前50万市场，同时拥有华为原生高阶智驾、均衡三排舒适空间、全套旗舰底盘安全的MPV确实不多。问界M9在智能上做到了同级标杆，但车身结构决定了它无法解决第三排的舒适性问题。

梦想家9想做的事情是:把MPV的空间优势和华为智驾的智能优势合在一起，让用户不需要在“智能”和“舒适”之间二选一。从这个角度看，梦想家9和问界M9不是替代关系，而是给50万预算的消费者提供了另一种选择。

岚图梦想家计划下半年上市。这款车的市场表现，不仅会影响岚图品牌向上的空间，也会重新定义50万级高端出行产品的评判标准。当高端出行不必在智能和舒适之间二选一，长期被分割的SUV和MPV两条赛道，将迎来新的竞争变量。

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