比亚迪加速“出海”！

比亚迪出海再加速！

上海证券报注意到，比亚迪此前除了进军泰国乘用车市场，还宣布进军德国，瑞典，挪威，日本等地。

"今后，我们将努力拓展海外市场."比亚迪董事长王传福此前表示，公司开拓海外市场的压力很大，但仍拿出部分稀缺资源推动全球电动车市场。

加快出海

日前，比亚迪披露7月产销快报数据显示，当月海外销售新能源乘用车4026辆这是比亚迪首次披露海外销量月度数据

记者梳理发现，2021年以来，比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。

2021年，比亚迪首次布局挪威，交付1000辆新能源乘用车，迈出开拓海外市场的重要一步。

日前，比亚迪宣布进军日本乘用车市场袁PLUS，海豚，海豹等型号在日本东京发布会上亮相，预计2023年发售

日前，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品，并参加2022年10月的巴黎车展首批车辆预计将于2022年第四季度交付

日前，比亚迪与泰国新能源汽车经销商RêVER汽车公司签署合作协议，宣布正式进军泰国乘用车市场，并计划参加第39届泰国国际车展，为当地展示更多车型。

根据消息显示，2018年，比亚迪在泰国推出了第一批纯电动出租车比亚迪泰国分公司总经理柯玉斌表示，经过多年努力，比亚迪在泰国的业务已经覆盖电动叉车，电动公交车等领域

鼓励出海

值得注意的是，因捐赠部分比亚迪股份而受到市场关注的比亚迪高管李柯，此前对比亚迪的海外业务贡献颇丰。

公开资料显示，比亚迪在北美的电动巴士业务和电池业务都与李柯有关在电池业务方面，比亚迪于2000年9月成为摩托罗拉在中国的第一家锂离子电池供应商，随后进入诺基亚，爱立信等知名公司的供应商名单

就比亚迪的汽车业务而言，李柯也是北美纯电动公交车的先驱李柯于1999年在芝加哥注册公司，并于2010年在洛杉矶设立北美总部2013年，比亚迪在兰卡斯特建设了电动客车工厂和电池工厂，这是目前北美最大的纯电动客车工厂

现在，为了加速出海战略，比亚迪实施了0元入股的员工持股计划作为激励。

根据比亚迪2022年发布的员工持股计划，激励对象包括员工监事王镇，唐梅，高级管理人员李柯，连玉波，贺龙等，其他员工不超过11，986人股权计划受让价格为0元/股

员工持股计划涉及的标的股票数量将由比亚迪回购18亿元至18.5亿元截至6月13日，公司出资18.1亿元回购551万股a股，占公司总股本的0.189%

赶上

比亚迪的出海并非没有阻力记者注意到，比亚迪目前面临原材料价格上涨，以及国内下游需求旺盛，订单大量积压，导致国内市场交车压力大

2022年6月，国内新能源汽车零售渗透率为27.4%，比2021年6月14.6%的渗透率提高了12.8个百分点。

但是，比亚迪要想做大做强，国际化势在必行江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，比亚迪最近两年发展很快，但与大众，丰田等巨头车企相比还有差距

张翔进一步介绍，比亚迪现在正在加速出海战略优势在于其在新能源汽车领域的成本和技术优势，而国外巨头车企在该领域的发展有一定的滞后性此外，目前美国，欧洲等地对新能源汽车的高额补贴也是比亚迪开拓海外市场的契机

总结一下，比亚迪每次宣布进军海外市场，都会提到自己掌握了刀片电池，DM—i超级混合动力，E平台3.0等核心技术张翔认为，比亚迪既有纯电又有混合技术路线，更适应国际市场

从竞争对手来看，虽然2022年上半年比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉，但特斯拉在国际化方面优势明显。

比亚迪2021年整车产销情况

此外，比亚迪加速出海凸显中国车企走出去步伐加快中汽协数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车出口20.2万辆，占汽车出口总量的16.6%，同比增长1.3倍

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