2025上海车展:人形机器人与汽车产业共舞
2025上海车展:人形机器人与汽车产业共舞

2025 上海车展上,人形机器人成为吸睛焦点。宇树科技、智元机器人的产品化身车展 “编外员工”,在展台担任导购、“车模”;小鹏汽车、奇瑞集团则携自研人形机器人登场,为汽车产品增添科技伙伴。这场跨界联动背后,是汽车与人形机器人两大产业链 “你中有我” 的深度融合。
在奇瑞展台,360 集团创始人周鸿祎向人形机器人 Mornine 抛出问题:“奇瑞汽车最大的优点是什么?” 墨茵从容应答:“是设计新颖且质量可靠。我可以提供车型咨询,有什么问题可以问我。” 除了答疑解惑,墨茵还能应观众需求,从玻璃柜中取出饮料递送,展现出强大的交互与执行能力。据奇瑞集团介绍,墨茵基于开源大模型微调参数,并导入奇瑞车型数据,目前已量产上百台并实现对外销售。
另一边,智元机器人的远征 A2 交互服务机器人,以极具未来感的外观和创新服务体验,亮相上汽荣威、北汽、长安等车企展台,吸引众多观众驻足。如今,远征 A2 已在展厅讲解、4S 店销售等多个场景实现商业落地。
汽车与人形机器人行业的紧密联系,体现在多个维度。从供应链角度看,两者硬件零件高度共享,电机、电池、传感器等汽车供应链的成熟产品,同样适用于机器人 “身体”;软件技术层面,汽车辅助驾驶的视觉识别、环境感知等技术,可直接移植用于机器人导航交互。
车企积极布局人形机器人,更是源于其广阔的市场前景。高工机器人产业研究所发布的《2025 年人形机器人产业发展蓝皮书》显示,2025 年全球人形机器人市场销量有望达 1.24 万台,规模达 63.39 亿元;到 2030 年,销量接近 34 万台,规模超 640 亿元;2035 年,销量将突破 500 万台,市场规模超 4000 亿元。提前入局,或许就能在这片万亿蓝海中抢占先机,这也正是车企纷纷与机器人行业 “牵手” 的战略考量。
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责任编辑:苏秦
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