零跑C10实车已到店，车宽1900mm，提供2种动力

近年来新能源汽车市场越来越火，很多车企都在这个细分市场中发力，我们也见到了包括比亚迪宋PLUS、长安深蓝SL03、小鹏G6、极氪001、理想L8在内的诸多热门新能源车。如今又有一款新能源SUV将要上市，那就是零跑汽车针对15万-20万级SUV市场推出的零跑C10，目前零跑C10已经有实车到店，并将于3月2日正式上市。

零跑C10在2024年1月10日正式开启预售，截至2024年2月1日，零跑C10的预订量就超过23500台，这能证明零跑C10目前在汽车市场中比较受欢迎。而目前零跑C10已经有实车到店，那么下面我就来了解一下零跑C10的产品力表现，看看新车的具体表现。

先来看价格，零跑C10的预售价为15.18万-18.58万，这个价格对一款新能源中型SUV来说本就不算高。同时参考零跑以往车型的预售价、上市情况来分析，零跑C10正式上市时或许会给到惊喜。同时零跑C10有纯电版、增程版双动力路径，平常用车主要在市区，就可以选择纯电版，上下班通勤省钱还便利，要是有长途出行需求，可以考虑可油可电的增程版，让车主没有续航焦虑。

动力方面，零跑C10纯电版、增程版都搭载全新高性能油冷电驱，最大功率231马力，最大扭矩320牛·米，区别在于增程版额外搭载一台1.5L增程器。其中，纯电版车型全系均有530km的CLTC纯电续航里程，足够应对城区通勤，增程版的CLTC纯电续航里程210km，充电一次可纯电通勤一周，并且均支持快充，能够快速补充电能。

零跑C10还采用可对标豪车的后五连杆式独立悬架，搭配前麦弗逊式独立悬架组成四轮独悬结构，能够提升驾乘舒适度。

现在买车群体趋于年轻化，他们选车时还很关注车辆的智能，零跑C10在这方面也花费了心思。在智驾方面，零跑C10全车共30个智驾传感器，其中还包含一枚同级相对少见的激光雷达，并搭载来自英伟达的Orin-X芯片，智驾系统算力达254TOPS。从硬件水平来看，零跑C10已经支持L3级智驾，并能在城市、高速路段下实现辅助驾驶，能够缓解驾驶疲劳。

座舱内部则搭载了高通的全新旗舰芯片8295，这一芯片在不少30万以上的新势力新车身上比较常见，同样具备高算力的特点，能保障座舱交互的流畅度。座舱内还配备10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸2K分辨率的中控大屏，车内搭载Leapmotor OS，除了支持语音识别，还支持面部识别，能够刷脸同步驾驶者的习惯和设定，实际用车中是比较便利的。

再来简单聊聊设计，零跑C10的造型偏向端庄耐看，整车的轮廓较为方正，也没有太复杂的线条刻画。同时零跑C10车头、车尾的设计都比较简约，主要设计元素就是贯穿式的灯带，让零跑C10既保留了新势力车型的科技感，又有年轻人喜欢的运动风，能够满足多数消费者的审美。

至于消费者买车时关注比较多的尺寸，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，还拥有66.8%的“得房率”。这代表零跑C10的座舱内空间得到了充分利用，降低了机械结构对乘坐空间的占据，让用户能享受到更大的活动空间，提升乘坐体验。

需要注意的是，零跑C10还将出口至欧洲市场，零跑C10则基于中欧双五星安全设计标准打造，还配备母婴级健康环保座舱，可以推测新车的整体品质还是不错的。最后，零跑C10的到来，也为15万-20万级新能源SUV注入全新活力，那么假如是你，预算20万会考虑零跑C10吗？

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