围剿15-25万合资燃油车，比亚迪汉唐荣耀版上市

继秦PLUS之后，比亚迪王朝系列于2月28日再次推出汉/唐荣耀版正式上市。

从售价来看，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

与冠军版对比，除汉DM-i荣耀版起售价仅降低了2万元外，汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版起售价均降低了3万元，值得注意的是汉EV荣耀版顶配较冠军版大降5万元，引一众老车主“喊冤”。

而汉DM-p战神版，同样较2023款降低了3万元。

四大焕新，起步即高配

汉唐始终着眼于用户对智能化、个性化、多元化的需求，持续进化。如今，汉唐荣耀版携四大焕新，为加速颠覆合资燃油而来，更为引领新能源开启崭新发展阶段而来。

具体来看，本次汉唐荣耀版共涉及四方面调整。

首先是设计方面，汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——PANTONE，共同发布了2024国潮代表色——全新暮山紫车色，灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”；内饰则新增全新藕韵灰内饰配色，取自唐代流行颜色——藕丝秋半。此外，唐DM-i荣耀版，本次还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯。

舒适配置方面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。而且，云辇-C也持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能。

智驾方面，作为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，汉EV荣耀版可在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，智驾实力全面提升。

智舱方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台。

全面围剿15-25万元合资燃油车

相较于秦PLUS 荣耀版深入8万元紧凑级车市深水区，此次上市的汉唐荣耀版其售价在引来一众车主高呼“被背刺”之余，仍有部分关于“比预期高”的声音传出。

但事实上，作为中大型轿车的汉，将以16.98万元的起售价深入长期由凯美瑞、帕萨特、雅阁、迈腾等传统合资燃油车长期垄断的中型轿车市场腹地。

而中型SUV唐则以17.98万元则将切入本田CR-V、丰田RAVA荣放、丰田威兰达、日产逍客等合资燃油紧凑型SUV车市。

近几年来，新能源渗透率持续走高，预计2024年月渗透率最高将突破50%，但“油电之战”仍是现阶段车市的主战场:新能源在不同区域和市场的发展并不均衡，在信息相对闭塞的下沉市场，部分消费者仍然存在买燃油车的惯性思维。

就盖世汽车研究院终端数据显示，2023年我国新能源乘用车渗透率达34.29%，但15万-20万元价格段及20万-25万元价格段渗透率均较2022年有所收窄，分别为27.52%、25.96%万元。

若细看15万-25万元车市销量排行榜，除宋PLUS DM-i及宋Pro DM-i外，合资燃油车占据八席。而就这8款车型便占据这一价格段车市超22%市场份额。

而围剿这一价格段合资燃油车显然便成为汉唐荣耀版在2024年的重要使命。

要知道，作为比亚迪王朝网旗舰车型代表，汉唐历经多轮迭代，热销超120万辆。2023年间，汉系列累计销量超22万辆，蝉联B+C级轿车双料冠军；唐系列则完成超14万辆销量成绩，夺得中大型SUV+大七座SUV双料冠军。

伴随荣耀版上市，汉唐还将继续背靠比亚迪全产业链的核心能力，深化“电比油低”，助力比亚迪与合资燃油车一决高下。

此外，值得一提的是，伴随汉唐荣耀版新车一同来袭的，还有“龙年开运红包”。在提振新能源汽车消费政策指引下，为持续加速主流中高端市场油转电进程，比亚迪王朝网正式官宣:即日起至3月31日，购买唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版，可享受“龙年开运红包”30000元！

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