汽车在全面新能源化的大环境下,新能源电动车我们该怎么选

现在所有的车企都在逐步向新能源转型，汽车新能源化是一个科技发展的趋势，新能源电动车在汽车市场的占比也越来越高。

那么我们购买新能源电动车应该怎么选择？

当然我们得抛开实现财务自由的车友，财务自由的车友买车直接随心情选就行了。财务没实现自由的车友呢。我们买新能源电动车尽量买大品牌的销量大的车型，当然燃油车也基本这个原则，它的好处呢就是市场保有量高，后期养护的成本可以相对低一些。

我只是一个理性分析汽车的爱好者，观点也有不足之处，也不接受汽车品牌的充值，不吹谁不黑谁，接受了充值写文章又失去了本心。第一个车企品牌或者车型都会有它的优点和不足之处，人无完人车无完车。

在新能源电动车领域应该是除了特斯拉就是其他，就像手机除了苹果就是其他一样，当然咱这儿不牵扯政治问题，也不是爱不爱国的问题。这是一个比较敏感的问题，我这样说肯定会遭到很多人的怒。

但是在我看来特斯拉确实有我们国产车企值得学习的地方，它算是比较专业专注的，特斯拉基本是自主研发自主生产，而且只专注与几种车型，虽然也是利润最大化吧，但是在汽车市场的销量和保有量占比都非常大。并且在2023年汽车销量排行榜上特斯拉Model Y销量居首。

Model Y销量大也是有原因的，特斯拉的定位是高端新能源电动车，其品控相对来说还是不错的，而且Model Y的价格适中，20-30万区间，受众群体较大。当然我也不是来吹捧它的，我对特斯拉品牌也没有太大的好感，因为其不止一次的爆燃事故，还有刹车失灵以及幽灵刹车的故障或者事故，我也不止一次的发文说过。但是反过来说它确实专注于电动汽车的研发并且取得不错的成就。

国产的新能源电动车品牌当属比亚迪汽车，本身电池就是比亚迪的长项，并且比亚迪也深耕汽车领域好多年，对中国的汽车发展做出了巨大的贡献，比亚迪新能源汽车的车型也是非常的丰富，从中低端车型到高端车型都有涉猎。

国产新能源比亚迪是一个不错的选择，并且首任车主终身质保。家用代步的话比亚迪海鸥也不错，价位在7万多，10万以下的新能源电动车型我还是比较推荐比亚迪海鸥的，车辆外形设计时尚，配色多色可选，空间也不错，驾乘也较为舒适。续航305起调配405，按7折来算实际续航里程200多公里，城市通勤上班代步也足够了。

价格略高一点的比亚迪海豚也是一个不错的车型，空间更大，外形也更好看，比亚迪海豚也是一个销量不错的车型，但是同价位12万左右的话我更喜欢大众的id.3，大众毕竟是一个老牌车企，车量品质更值得信赖，外观设计也更加漂亮，整体设计也比较紧凑，底盘质量个人感觉也好于比亚迪。造车工艺也更加成熟，设计理念也更有优势。450的设计续航里程实际打折后也有300多也基本够用。我对大众的品控更加有好感一些，比亚迪海豚毕竟有过操控台下面的金属结构生锈的情况，虽然我们不能要求太高。但也得全面了解才行。

15-20万价位区间的比亚迪宋PLUS，是一款SUV车型的新能源电动车，价格适中，销量也不错，既有SUV车型的优势，又有电动车的优点相结合，也是比亚迪销量相当不错的一款车型，设计续航里程520公里，实际续航也完全够用。

25-30万价位区间的话比亚迪汉是一个不错的选择，车辆比较大气厚重，给人的感觉要明显的好很多，内饰也比较奢华，明显的有高档车的感觉，驾乘体验也非常舒适，但是电动车，车内的高度底盘相比燃油车要明显的高一些，内部的高度较为压抑，应该是电池包在底盘占据了一定的空间，这个我很少看到有车友或者车评人说起，这也是电动车的一个特有的设计，让人不太舒服的地方。当然我还是比较喜欢比亚迪汉千山翠，那个翠绿确实给人一雍容华贵的感觉。

25-30左右价位区间的选择在新能源电动车领域选择性就很多了，除了比亚迪我更比较推荐特斯拉，毕竟特斯拉是新能源电动车的一个最成功的先例，特斯拉Model Y可以放心购买在，毕竟是销量最多的一个车型，但是我并不喜欢特斯拉Model Y的高高撅起的屁股，也许自以为比较性感，但是确实不太好看，虽然能提供更大的空间。我还是比较喜欢特斯拉Model 3的外形设计，低趴，简洁，流线动感十足。

电动车的高端车型咱就不一一介绍了，小鹏的设计也是非常的时尚，我也是比较喜欢的。今天就先写到这里，车友们都喜欢哪款新能源电动车可以评论区告诉我，我们一起分享，交流。

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