试驾小鹏X9：几乎挑不出毛病！GL8奥德赛不香了！腾势D9压力大了

2024-02-17 00:55来源：易车网阅读量：8034

随着二胎三胎的开放，越来越多的家庭开始考虑MPV，而MPV也一直被人诟病，例如第三排很鸡肋，不安全等！随着国产MPV的崛起，彻底改变了人们对MPV的看法！

国产MPV，让大家看到了原来MPV也是可以做到智能、灵活、大空间、安全的！合资MPV有的，国产MPV也有，合资MPV给不了的，国产MPV都能给！

在众多MPV中，小鹏X9是一款绕不开的高性价比的中大型纯电MPV！小鹏X9兼顾了灵活空间及安全，是一款超智驾大七座！

当我试驾后，发现这车是真的能让人放弃GL8、奥德赛、理想MEGA、腾势D9 ！小鹏X9配备双腔空气悬挂、后轮转向、前双叉臂后H臂、8295芯片，这一下子就与同级的MPV拉开差距，甚至也不比理想MEGA差！

小鹏X9共有着3款配置可选，预售价38.80万起，长宽高为5293/1988/1785mm，同时轴距达3160mm。以往大家觉得MPV坐得不舒服，跟空间很大关系，小鹏X9有3.16米的轴距，第二排标配带中央通道的舒适沙发，拥有同级领先的180mm中央通道，轻松实现车内二三排走动，第三排同样宽敞，同样舒服！不再是鸡肋！

1785mm的车身高度，让这车不像是MPV，更像是中大型的SUV，加上溜背的车身造型，恰恰摆脱了传统MPV的商务感，家用感更强！

小鹏X9全系标配智能可调节的双腔空气悬挂系统，最大调节范围达90mm。用户可通过调节驾驶模式改变悬架软硬，以满足不同路况下对悬架刚度和减振器阻尼的需求。这大大提升了车辆的通过性以及操控性，也拉开了与同级车型的差距！

小鹏X9最大的亮点，就是全球唯一标配主动式后轮转向的MPV，最小转弯直径仅10.8m！后轮转向系统，往往是一些高端豪华车才会用，例如奥迪A8L、奔驰S级等车系，但小鹏X9也给你标配了！对于中大型车以及豪华车来说，后轮转向可以使车辆在低速时更加灵活，高速过弯时也更加稳定，让驾驶同样充满乐趣。

在安全方面，该车采用前后一体式铝压铸超强刚性车身，后地板压铸力达到1.2万吨，扭转刚度42000 Nm/deg，扭转刚度提升83%！在88km/h高速尾部碰撞下，做到碰撞力不侵入第三排座舱，让第三排也变得安全！

小鹏X9是SEPA2.0扶摇架构旗舰车型，重新定义高端智能电动汽车标准，这是无人驾驶来临前，高端智能电车的终极技术架构！全域800V高压，标配3C电芯兼容4C电芯，能够做到充电5min，最大续航200km+，让充电省时，减少充电焦虑！

整体而言，双腔空气悬挂、后轮转向、前双叉臂后H臂、8295芯片的小鹏X9，产品力确实挺强！

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