全系四驱的插混MPV，对标腾势D9，魏牌高山够格吗？

在30-40万元价位区间，当下可选择的插混MPV也比较多，在日前魏牌旗下的高山也上市了，该车同样也是一款插混MPV。此次上市的共有三个版本，售价区间在33.58-40.58万元，这个价格还真没啥优势，不管是传祺、腾势的对手，还是说岚图梦想家，在价格方面都没有和魏牌高山有太大差异，反观24款的魏牌高山也是全系四驱。

魏牌高山的外观我个人是有些审美不来，特别是大面积的直瀑式镀铬前格栅，有点用力过猛的感觉，不过这一点也分人，每个人的审美不一样，或许有不少人觉得这样的造型好看。车身侧面和尾部则是传统MPV的模样，只不过魏牌高山在车尾处也是采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，也算是紧跟时代潮流了。

此次魏牌高山分为标准轴距版和行政加长版，其中前者的长宽高分别为5045/1960/1900毫米，轴距为3085毫米；行政加长版长宽高分别为5405/1960/1890毫米，轴距为3275毫米，不得不说，魏牌高山的行政加长版确实在尺寸方面对比同级对手有很大优势，增加的车长和轴距也都集中在了车身后部，对于内部空间也有很大帮助。

内饰设计上，魏牌高山和蓝山DHT-PHEV有些相似，配备27英寸一体屏幕，同时也有W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜等，部分版本配有哈曼卡顿音响，同时配备带独立压缩机的车载冰箱。魏牌高山的标准轴距版采用2+2+3的7座车内布局，第二排为两张独立的零重力座椅，像座椅加热、通风和按摩等功能也是一应俱全，支持一键零重力/复位，进出第三排的时候相对比较费劲，同时标准轴距版的第三排空间相对也比较压抑，这也算是传统7座MPV的一贯特点。

而魏牌高山的行政加长版则采用2+2+2的6座车内布局，第二排和第三排都是独立座椅，也都带有腿托，全车座椅都支持电动调节、加热和通风，前两排还支持座椅按摩，因为的六座的布局，加上行政加长版针对车长和轴距进行加长，所以三排整体的横向和腿部空间都算是比较宽裕。除此之外，行政加长版还在后排顶棚设计了“星空顶”，拥有830个星点、680个满天星，拥有5颗动态“流星”。

魏牌高山全系车型均采用电动四驱系统，标准轴距版采用1.5T DHT+P4的动力系统，综合最大功率358千瓦，最大扭矩762牛·米，官方公布的百公里加速时间为5.7秒，对于一款中大型MPV来说，这个动力确实不差，甚至可以说比起传祺E9 PHEV、腾势D9 DM-i等对手来说，这个性能表现也是很不错的。此外，魏牌高山还搭载37.96千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为175公里，且全系支持快充和最大3.3千瓦的对外放电，关于这些方面，魏牌高山其实表现还算是比较亮眼，具体就看实际的驾驶体验和纯电续航到底怎么样了。

关于魏牌高山这款车，其实从亮相到如今的上市，已经等了很久的时间，这款车也确实是有些属于自己独特的亮点。作为插混中大型MPV，魏牌高山上市以后的直接对手自然就是腾势D9 DM-i、岚图梦想家这类同样定位的车型，比起对手们来说，魏牌高山有些自己专属的特点，整车产品力也不差，所以对标几位对手的话，魏牌高山够格，但想要拥有比肩腾势D9 DM-i的销量，还真不太容易。

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