中国国航拟定增募资不超150亿元民航业复苏点燃航空公司扩张热情

伴随着航空客运需求的逐渐恢复，各大航空公司的资本运作也活跃起来中国国航8月2日晚间公告称，拟募集不超过150亿元，用于引进22架飞机，扣除分销费用后补充营运资金其中，大股东AVIC集团拟以不低于55亿元的现金认购

公开资料显示，今年以来，航空上市公司活跃度明显上升今年5月，东航披露了不超过150亿元的定增预案，拟用于购买38架飞机，补充流动资金，中国航空今年1月披露，拟增资不超过25亿元，用于引进飞机，购买飞机备用发动机和补充流动资金此外，吉祥航空，春秋航空的定增方案也在今年2月相继获得证监会批复

国航拟募资不超过150亿元。

根据公告，国航拟将本次定增募资中的108亿元用于引进22架飞机，包括9架ARJ21飞机，4架A320NEO飞机和9架A350飞机根据COMAC提供的目录单价和空客网站公布的最新目录单价，上述22架飞机的总投资为38.06亿美元，折合人民币约256.53亿元此次引进的22架飞机预计将于2022年至2023年交付

对于此次引进飞机的必要性，国航表示，最近几年来公司飞机引进速度明显放缓2019年，2020年，2021年公司引进飞机数量分别为48架，14架，43架，截至2021年底，公司机队拥有746架客机，平均机龄8.23年在2024—2026年市场飞机供应紧张，现有飞机将持续退出的背景下，公司提前布局，既能满足老旧飞机的更新换代需求，又能保证未来三到五年机队的合理增长，以应对可能出现的民航需求快速增长，是公司坚持高质量发展方针，实施品牌战略，持续提供高质量航空服务的重要保障

公开资料显示，国航今年7月披露了向空客采购96架飞机的公告根据协议，国航拟向空客公司购买64架A320NEO系列飞机，控股子公司深圳航空将向空客公司购买32架A320NEO系列飞机，基础总价约122.13亿美元计划在2023—2027年间分批交付

国航表示，伴随着航空客运需求的逐步恢复，公司运力和经营规模将相应扩大，对营运资金的整体需求将增加，充足的资金供应是公司扩大业务规模，提高服务质量的有力保障此外，疫情对民航业的盈利能力和现金流造成了一些不利影响，也给公司的流动性带来了一些挑战本次定增募集资金将部分补充流动资金，有助于公司保证稳健经营

民航业逐渐复苏，航空公司加速补血

2022年，中国民航业需求有望实现加速回升，行业发展将逐步进入新阶段国航宣布根据《民航发展十四五规划》，2023年至2025年，中国民航业将进入成长期和释放期整个行业的发展重点在于拓展国内市场，恢复国际市场，全方位推动行业高质量发展

东航是三大航中首家披露年内定增计划的东航5月发布公告称，拟募资不超过150亿元，其中105亿元用于商用飞机采购，45亿元用于补充流动资金根据公告，东航计划引进4架中国商飞C919，24架中国商飞ARJ21—700，6架空客A350—900和4架波音B787—9，总投资43.82亿美元，约合人民币290亿元

吉祥航空和春秋航空的定增方案分别于今年2月获批其中，春秋航空拟募集35亿元购买9架A320客机和1台A320飞行模拟器，其余资金用于补充流动资金，吉祥航空拟募集不超过33.02亿元，其中23.12亿元用于引进飞机及备用发动机项目，9.9亿元用于偿还银行贷款中国航空今年1月披露的定增预案显示，公司拟募集不超过25亿元引进4架A320系列飞机，购买14台飞机备用发动机，补充流动资金

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