2027款艾瑞泽8PRO上市限时优惠价10.49—13.69万元

2027款艾瑞泽8 PRO最核心的升级——智驾搭载猎鹰500辅助驾驶系统，采用视觉方案，支持城市NOA和高速NOA，APA自动泊车，城市里能识别红绿灯、窄道会车、借道绕行；高速上支持防御性变道和自动驶出匝道；泊车覆盖300多种场景，自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等。

此外，为更好规避风险，基于时空联合规划算法，可6.67m提前躲避风险，同时还解决了燃油车辅助驾驶200ms+的延迟问题；ITO电加热视窗，实现视觉感知加热、域控冷启动加热、露点温度启动加热，为前摄像头提供更佳的工况条件，为纯视觉方案降低雨雪雾天气的影响。

外观设计上，新款艾瑞泽8 PRO的前脸全新升级，更加凸显锋芒，视觉冲击力拉满，超大六边形熏黑蜂窝格栅，搭配缎带镀铬饰条，看上去不仅看上去更加宽体低趴，运动感更强，上扬 LED 大灯 、运动前铲以及，整体的气场也明显增强。

艾瑞泽8 PRO车身尺寸为4780x1843x1469mm，轴距达到2790mm，溜背式造型，加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的轿跑姿态。车窗饰条熏黑处理，既高级感又呈现运动气息。而且，轮胎规格225/45 R18，并更新运动五旋轮毂/竞速五旋轮毂，两款新轮毂配合红色刹车卡钳，运动气息十足。

尾部延续了“逐光映晖”贯穿式尾灯，加之中间“CHERY”字母标识，兼顾科技感与辨识度。尾灯处新增有智驾提示灯，整体看上去更加简洁。同时，后包围处熏黑扩散器，配合双边共四出圆形尾喉，与上翘的“小鸭尾”设计，延续了整车的运动属性。

后备箱提供电动开关，并提供6种开启方式，且支持55%—100%开启高度调节，常规状态下官方容积就达到了445L，放倒座椅之后拉个婴儿车、露营装备啥的完全够用。

座舱方面，换装全新电子怀挡设计直接取消传统挡把，中控储物空间翻提升中控布局更干净，全车大量软皮包覆；组合的10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸中控大屏双大屏，搭载高通 8255 旗舰车机芯片，操作丝滑无卡顿，算力比上代提升了119%，车机流畅度在燃油车里属于第一梯队。

内饰提供黑/红双拼、纯黑、黑/棕三套内饰可选；中控区域保留实体快捷按键，开车调节无需在屏幕上反复点，兼顾智能与安全。

舒适配置上，可调光全景天幕，256色无极氛围灯，内置6种氛围灯模式，不同场景一键切换，还有50W无线快充。

此外，300万像素540°全景影像，支持3D视角、全透明车身、动态轨迹指引、转向悬浮窗设置；支持四路全景无死角录制，多通道视频同步采集，具备常规自动录像、碰撞自动录像等多种录像模式，可一键导出视频到App，便捷取证。

座椅方面，前排座椅支持通风加热及5种按摩模式；主驾电动10向调节，副驾电动8向调节，舒享座椅采用10层座椅舒适结构，“环抱式”支撑设计，加之20mm舒适海绵搭配超立体侧翼，提供更好的包裹性支撑。

整车配备14个伯牙之音扬声器，支持5个声场、6种音效、3种虚拟环绕音，满足不同听音偏好，还新增加头枕音响专属驾享头枕，支持3档模式调节。

2790mm超长轴距，配合平整地台，让后排也有同级优享的后排空间，且后排座椅同样采用了缝线工艺，视觉效果非常不错。且虽然有着遛背造型，但实际乘坐体验并不压抑，同时，提供后排水杯架与充电接口，日常的舒适度与实用性在线。

动力延续1.6T和2.0T两套鲲鹏动力，1.6T版147kW/310N·m，百公里油耗6.5L，加92号汽油；2.0T版187kW/390N·m，零百6秒级，全系7速湿式双离合；驾驶模式提供经济、普通、运动三种选择。

底盘前麦弗逊+后多连杆独立悬架，标配mCDC电磁悬架和VMC防爆胎系统，每秒200次阻尼调整，整体调校偏向于舒适性，这也是目前车企倾向的选择。

艾瑞泽8 PRO采用磐石车身，前防撞梁覆盖率达78.13%，超80%高强度钢占比，20.6%的热成型钢占比，应用于32个关键部件。配备航空级铝合金前防撞梁、超长SHOT GUN、一体式门环及侧碰6条吸能路径，扭转刚度29000N?m/deg，全方位提升碰撞防护能力。

配备10安全气囊系统，侧气帘长度达1983.7mm，采用OPW工艺，前后贯穿式设计；碰撞后6秒内保压80%，有效避免二次伤害。前排配备侧气囊，后排配备侧气囊，同时同级独有主副驾膝部气囊，提供360度环抱式保护，主被动安全均为同级头部配置。

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