冠军车手天马赛道亲测星途ES以硬核成绩演绎“赛级民用操控之王”

近期，星途汽车在上海天马赛车场展开了一场多维度专业实测。冠军车手孙正受邀驾驶星途ES于天马赛道内完成圈速极限挑战。与此同时，孙正在场外测试区也进行了包括麋鹿测试、蛇形绕桩、零百加速及漂移等科目的测试。最终测试成绩行业领先:赛道圈速1分11秒360，零百加速3.81秒，麋鹿通过速度83.1km/h，蛇形绕桩平均车速64km/h，漂移环节同样展现出稳健而出色的姿态。这一份硬核的答卷成绩将星途汽车赛级民用从理念真切落地为家用车可及的赛道实力，也让星途ES的操控之王性能标签实至名归。

1分11秒360硬核圈速以操控对话弯道极限

一直以来，零百加速、麋鹿测试、漂移、蛇形绕桩以及赛道竞速，是衡量车辆综合性能的标尺，直观反映极限场景下的真实操控功底。天马赛道素来以弯道密集、节奏紧凑闻名，全长仅2公里出头却密布14个弯角，对车辆动力响应、底盘平衡及制动热管理提出近似赛车的苛求。对自重超过两吨的电动轿跑而言，连续弯中惯性巨大、扭矩瞬间输出，稍有不慎便会突破抓地边界。

星途ES在此交出一份硬核的圈速答卷。背后依托的是星途ES先进的高效永磁同步电机、智能热管理系统及精准的扭矩控制策略。其搭载的高效双永磁同步电机配合精准的扭矩控制策略，动力释放线性而强劲；飞鱼底盘提供强大的侧向支撑与精准的入弯指向，车头响应如臂使指，即便在狭窄的连续弯道中亦能划出干净走线。更难得的是，出弯时驾驶者可放心全油门，车身动态稳定而从容；连续高强度制动后，制动力依然线性、热衰退幅度极小，达到同级罕见的性能车水准。圈速成绩直逼深度改装车型，在同价位区间内，其赛道综合表现难觅对手。

全维驾控，飞鱼底盘科技见功底

星途ES驾控性能卓越绝非偶然，背后是一套从动力、制动到底盘的全维度系统工程。动力层面，前后双永磁同步电机可输出345kW总功率与634Nmiddot;m总扭矩，轮端扭矩高达7400Nmiddot;m，为瞬间提速提供充沛储备。与之匹配的赛道级6活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，令百公里制动距离仅34.8米，且连续制动热衰退低于1.2%，减速信心看齐保时捷911同级水准。

麋鹿测试环节，车辆以敏捷而稳健的姿态高速通过，紧急变线下车身侧倾被有效抑制，轨迹干净利落；蛇形绕桩节奏紧凑、指向精准，驾驶者可清晰感知车尾的跟随性；漂移环节，星途ES以稳定的横向加速度完成连续定圆，车身姿态平稳可控，驾趣与信心兼备。这些表现的根基，正是飞鱼底盘的全方位构筑mdash;mdash;并非硬件的简单罗列，而是悬架、轻量化、隔振、驱动系统的全维度系统工程的合力。

悬架层面，前双叉臂与后五连杆全铝悬架构成底盘骨架。相较常见麦弗逊结构，双叉臂使侧向支撑能力大幅提升50%，过减速带冲击感降低35%，轮胎抓地力提升45%；后五连杆精准分解各向受力，操控精度提升35%。全铝底盘使整车减重97公斤，簧下质量降低25%，悬挂响应更加敏捷，路面起伏被快速吸收。配合HDS液压隔振系统，坑洼路面振动衰减能力提升25%，将碎震化解于无形。雪豹四驱系统依托＜0.05秒的电子限滑，轻松应对复杂路况，节能、舒适、运动、雪地、个性五种驾驶模式覆盖全场景。正是这套飞鱼底盘的硬核实力，支撑星途ES在零百、麋鹿、绕桩及漂移中全面进阶，展现出均衡而强悍的操控功底。

赛道是试金石，民用是归宿

真正的性能，不是赛道上的昙花一现，而是日常驾驶中每一次起步、过弯、制动的从容不迫。星途ES不以圈速标榜速度机器，而是以赛道级的硬件与调校，守护用户的日常出行。麋鹿测试的稳健姿态，映射紧急避让时的安全冗余；蛇形绕桩的精准指向，意味着山路与高架匝道的游刃有余；迅猛而克制的加速与超短制动距离，让每一次超车与刹停都信心十足。

此次天马赛道实测，是星途品牌性能豪华理念的深度落地。作为星途3.0时代的重磅产品，星途ES以赛道级性能轿跑之姿，展现了中国品牌在高性能新能源领域的硬核实力。据悉，2027款星途ES即将焕新来袭，这款将赛道技术下放至民用市场的旗舰轿车，值得每一位追求驾控乐趣的用户期待。

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