霍尔木兹海峡若长期封锁将冲击汽车供应链
盖世汽车讯 尽管近期有两周停火协议的报道,中东局势仍存在高度不确定性。一旦霍尔木兹海峡再度被封锁且长期无法解除,受影响的将不仅是石油和天然气等燃料供应,还包括汽车制造所依赖的关键原材料——石脑油。日本2024年用于石化生产的进口石脑油中,来自中东的比例高达73.6%。
石脑油是原油精炼过程中产生的轻质馏分,经裂解装置在约800℃高温下处理后,可生成乙烯、丙烯、丁二烯及BTX等基础化学品。这些化学品进一步加工为树脂、合成橡胶、涂料和粘合剂等“中游”产品,最终广泛应用于汽车零部件制造。
此外,合成橡胶也是关键但常被忽视的组成部分。日本约80%的合成橡胶消费用于汽车行业,不仅用于轮胎,还广泛应用于燃油系统、制动系统和散热器的软管、密封件及垫圈等部件。这意味着,无论车身内外,现代汽车几乎无法脱离石脑油衍生材料。
虽然目前并无官方统计直接公布汽车产业的石脑油消耗量,但根据日本环境省《面向汽车的再生塑料市场建设行动计划》,每辆乘用车平均使用约130公斤塑料。以日本国内年产量775万辆乘用车计算,仅乘用车每年就消耗约100万吨塑料,若计入商用车和摩托车,总量更高。
针对潜在供应风险,有社交媒体声音称“照此下去两个月内将陷入困境”,但日本资源能源厅表示,若采取节约措施,“现有储备可支撑约半年”。尽管短期内不会立即导致零部件断供,但价格波动与交货周期延长的风险确实存在。
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责任编辑:樊华
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