最高法明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑责；启境首款智能猎装车定名GT7

OEM Trend

• 盖世汽车:3月9日，启境汽车宣布旗下首款车型命名为GT7，定位新一代智能猎装，将于3月17日首发亮相。

• 界面新闻:上汽集团3月9日在互动平台表示，公司L3准入试点车型的申报工作已在推进过程中。

• IT之家:近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时谈及当前汽车行业普遍讨论的“内卷式竞争”。何小鹏认为，中国市场竞争激烈是正常现象，但企业仍然可以通过高品质产品和服务实现差异化。何小鹏表示，应该向华为、苹果等企业学习，做出高质量高溢价的产品，小鹏希望未来五年推出更好的汽车和机器人。

• 中国新闻网:奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在答记者问时表示，奇瑞就是坚定不移反内卷，走高质量发展之路。他强调，奇瑞不参与低水平的价格战，而是希望通过技术、管理赋能、品质向上，远离内卷区，进入利润区。同时，他还强调，中国汽车产业已经今非昔比，不要总跟在别人后面做从1到100的事，我们必须要做从0到1的原创创新。

• IT之家:有报道称，保时捷正在评估一项重大产品调整方案:将Taycan和Panamera整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。这一想法来自保时捷新任CEO迈克尔 · 莱特斯推动的成本控制计划。保时捷在全球销量下滑的同时，还要承担奥博穆去年调整电动化战略所带来的高昂成本，因此公司正在压缩研发支出。据悉，削减开发成本已经成为莱特斯当前最重要的任务之一，而整合Taycan和Panamera正是实现这一目标的潜在途径。

Supply Chain News

• 盖世汽车:3月9日，文远知行WeRide与吉利远程新能源商用车集团签署战略合作深化协议，发布全新升级版前装量产Robotaxi GXR，并宣布2026年预计交付2,000台Robotaxi GXR，投放至国内和海外市场，全面迈向Robotaxi全球规模化商业运营新阶段。

• 盖世汽车:近日，蜂巢能源发布2026年1-2月海外出货数据，公司海外电池出货量累计达1.66GWh，折合配套新能源汽车30914台，海外出货占总出货比例提升至39%，延续2025年高增长态势，“死磕海外”战略落地迎来实质性突破。

• 盖世汽车:韩国SKOn旗下电池部门正应对电动汽车销量放缓的冲击，其位于美国佐治亚州的工厂的裁员规模超国员工总数的三分之一。美国佐治亚州政府近日收到的SKOn提交的文件显示，SKOn美国分公司SK Battery America运营的佐治亚州工厂当日裁员958人，占其2,566名员工总数的约37%。

• 财联社:从知情人士处独家获悉，小米前可穿戴业务负责人李创奇已秘密创业，新项目聚焦于车载光伏领域，将与小米合作。至于为何选择车载光伏作为创业方向，知情人士透露，主要有两方面原因。其一是竞业协议的规避——类似案例并不少见，例如原中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理王腾离开小米后，便选择了非手机行业的健康睡眠领域。另一方面，李创奇本人看好车载光伏赛道的价值与整合潜力。某专业人士严峻表示:“一旦技术成熟，光伏与车身的一体化将成为汽车工程的重要组成部分，门槛高且难以被简单模仿，这意味着巨大的增量市场。”

Industrial Economy

• 财联社:3月9日，香港恒生指数收跌1.35%，恒生科技指数收跌0.12%。南向资金净买入额达370亿港元，创历史最高单日净买入纪录。山东墨龙上涨25%，MiniMax收涨近24%。芯片板块跌幅收窄，华虹半导体跌0.8%，中芯国际跌1.5%。

• 盖世汽车:近期，中汽数研发布的2026年2月中国新能源汽车保值率研究报告显示，在一年车龄阶段，一些热门新能源车型仍能保持较高保值率，但如果将使用周期延长至三年，大部分车型的保值率明显下滑，整体水平普遍低于70%。

• IT之家:乘联分会秘书长崔东树近期发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026年1月份有17款车型降价，2月份有6款车型降价。今年2月市场保持相对克制，其中燃油车4款，较同期持平；纯电动车型2款，较同期少7款。

• 盖世汽车:3月9日，距离上一轮融资披露不到两个月，通用机器人公司“未来不远”再次完成数亿元新融资。本轮由博裕创投领投，老股东联新资本等跟投。这家聚焦C端家庭场景的公司，在短短几十天内连续获得资本加持。

• 盖世汽车:3月9日，至简动力首次正式官宣，在半年时间内连续完成5轮融资，累计融资金额达20亿元，成为该领域最年轻的“独角兽”。此次募集的资金将全面投入训练基座模型、本体研发及迭代、数据采集、核心算法研发等领域，加速具身智能技术在多场景的规模化应用。

Policy Situation

• 盖世汽车:3月9日，最高人民法院院长张军作最高人民法院工作报告，披露了多起涉及新型犯罪及技术应用的司法实践与裁判规则。其中，报告对智能汽车领域的法律责任作出了清晰界定:驾驶人醉酒后即便启用辅助驾驶功能，仍应承担刑事责任。这一认定强调了科技应用必须严守法律底线，意味着辅助驾驶系统的使用并不能免除驾驶人作为法定驾驶主体的注意义务与法律责任。

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