小米SU7销量超越秦PLUS，小鹏超越日产首进乘用车市场TOP15

2月，吉利星愿首次夺得中国乘用车销量榜冠军。

除星愿外，吉利系还有4款车上榜，星越L以超2.6万辆的销量位居第三；曾经在1月进入榜单前十的星瑞，销量环比大降超35%，排名下滑至第14；熊猫销量虽然环比下滑19%，但再次进入榜单；而缤越销量环比实现翻倍暴涨，再次上榜。

不过，银河星舰7 EM-i则遭遇滑铁卢，销量环比出现腰斩，从原本2万辆骤降至1万辆，无奈跌出了榜单。

比亚迪旗下车型同样上榜5席，海鸥、秦PLUS、秦L三款车销量环比实现上涨。其中海鸥再次回到榜单前三，位居第二，秦PLUS重回前五。得益于智驾版的上市，比亚迪销量环比实现逆势上涨，稳居乘用车品牌榜销量冠军。

在TOP20品牌榜中，除比亚迪外，小米是唯二实现销量环比上涨的品牌。2月小米销量环比上涨3.6%，首次进入榜单。小米销量得以攀升，主要得益于旗下车型SU7市场表现稳步提升。

尤为引人注目的是，2月SU7的销量首次超越秦PLUS，强势挺进车型榜TOP20前五，为小米品牌在市场中赢得了更高的关注度与市场份额。

同时，小鹏的市场表现同样可圈可点。尽管2月销量环比微降，但首次超越日产，并首次进入榜单前15，展现出强劲的发展潜力。

根据乘联会数据，2月全国乘用车市场零售量138.6万辆，同比增长26%，环比下滑22.8%。相比历年2月，今年2月零售量处于历史高位，市场表现相对较强。

▍车型TOP20:星愿首次登顶冠军，小米SU7首进前五

在TOP20车型榜中，新能源车占据12席，星愿以超2.8万辆的销量超越海鸥，首次夺得中国乘用车市场销量冠军。凭借产品力的突出，小米SU7销量环比上涨3.6%，超越秦PLUS首次进入榜单前五，位居第四。

比亚迪旗下在榜车型仅剩5款，其中最畅销车型海鸥销量环比大涨48%，排名从1月第18上升至第二；秦PLUS销量环比上涨16%，再次进入榜单前五。

宋PLUS、宋Pro销量环比均出现下滑，但排名有所上升，前者再次进入前十；后者再次进入榜单位居第15。

特斯拉Model 3销量环比暴涨超1倍，重回榜单前十，位居第九；但其“兄弟”特斯拉Model Y销量仅8006辆，环比大降69%。不过，随着新款在3月份的交付，Model Y的销量已经逐渐回暖，3月首周销量已经达到8700辆。

燃油车方面，朗逸、速腾、帕萨特、星瑞、轩逸、锋兰达等车型销量环比出现大降，尤其是轩逸销量环比大降41%，排名直接从前十下滑至第17。

目前合资油车排在前十的仅剩朗逸和速腾两款车，且两者销量环比均大降超20%。帕萨特销量环比大降39%，排名从前五跌落至第12。

与之形成鲜明对比的是，缤越销量环比实现翻倍暴涨，重回榜单。目前缤越正在北京地区进行优惠车型获得，最高可享受1.4万元优惠，最低起售价来到5.98万元。这一大幅度的优惠促销活动直接降低了消费者的购车门槛，吸引了众多预算有限的消费者。

▍品牌TOP20:小鹏超越日产，比亚迪、小米逆势上涨

在TOP20品牌榜中，18款车销量环比出现下滑，仅比亚迪和小米销量逆势上涨。

随着智驾版车型的上市，比亚迪2月销量环比上涨5.6%达19万辆，稳居中国乘用车品牌榜榜首。凭借一款su7，小米销量稳步提升，2月销量达2.4万辆，环比上涨3.6%，首次上榜位居第19。

值得注意的是，小鹏汽车尽管在2月面临销量环比1.4%的下滑压力，但凭借M03、P7+等车型销量的稳步增长，成功超越日产，首次闯入榜单TOP15。3月13日，起售价17.68万元的新款小鹏G6和G9震撼上市，随着两者的大规模交付，小鹏销量将再次突破3万辆，向历史新高发起冲击。

日产同样未能幸免，销量环比大降超34%，排名持续下滑，已从前五跌落至第14。旗下主力车型轩逸销量环比大降超41%，逍客和天籁的表现也不尽人意，销量分别仅6,203辆和3,611辆。

奇瑞销量从6.4万辆直降至3.3万辆，环比几近腰斩，排名下滑至第十。旗下瑞虎8、艾瑞泽8和瑞虎7销量均出现大降，尤其是艾瑞泽8销量环比大降57%。

五菱汽车销量虽环比出现了小幅下降，但依旧展现出强劲的市场竞争力，再度超越长安，成功跻身销量榜单前五名。在其众多车型中，宏光MINIEV与五菱缤果堪称销量担当，发挥了至关重要的作用。

值得一提的是，四座版MINIEV一经上市，便立竿见影地促使五菱宏光MINIEV的销量回升。在3月的第一周，五菱宏光MINIEV一举超越了海鸥以及 Model Y，强势登顶乘用车销量榜首位。

2月，历来是汽车市场的传统销售淡季，市场氛围相对沉寂。然而，进入3月、4月后，众多新车将陆续推向市场。届时，中国乘用车市场的竞争必将愈发激烈，各车企间的 “拼杀” 也将进入白热化阶段。

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