一个月亏170万,豪华品牌经销商开始吃不消了
今年的车市,降价成为了主旋律,前有13万多的凯迪拉克CT4和19万落地的宝马i3,后脚奔驰C级也来到20万左右了。售价大幅下降的同时,豪华品牌经销商的利润所剩无几,甚至开始赔钱卖车。
今年4月,一汽奥迪旗下的A6L卖出14750辆,5月卖出12940辆,是几家豪华品牌中大型轿车当中销量最好的车型。但在销量领先的背后,是终端价格的彻底崩盘。在北京地区,奥迪A6L的终端优惠已经达到15万元左右,不到30万就能开走40TFSI车型。而在两年前,这个价格只能买到宝马3系、奔驰C级这些中型轿车。
有一汽奥迪的经销商表示,当下的情况是“卖一台亏一台”,走量车型能做到零利润已经算好的。另一家一汽奥迪经销商则表示,今年5月在卖出130辆新车的情况下,反而亏损了170万元,平均每辆车要亏至少1.3万元。奔驰和宝马虽然没有详细数据,但经销商处境同样不乐观。前不久宝马宣布推出减免政策,包括3%价格折让;逾期付款违约金年利率降至2.5%;滞港车辆仓储费降低50%等。
更惨的是二线豪华品牌经销商。曾经加价的雷克萨斯ES200,如今能给出5万以上的优惠,部分地区贷款购车甚至能优惠到8万元。凯迪拉克就不用说了,前一段时间CT4爆出了13万多的裸车价,XT5和XT6两款SUV的终端优惠也在13万元左右,CT6则在8万元左右。有凯迪拉克经销商表示,现在基本每辆车都是赔钱出售。
比赔钱卖车更可怕的是压库存。在传统的4S店经销商模式中,经销商需要向车企“进货”,放在自己的仓库中出售,这种模式需要占用大量的资金,一旦产品滞销,同时车企要求经销商继续进货,就会对经销商造成非常大的库存和资金压力。前不久保时捷经销商就发起抗议,要求总部更换中国高管,给予补贴,就是因为压库存。
中国汽车流通协会的数据显示,过去四年已有超过8000家汽车4S店退网,仅2022年,亏损的汽车经销商占比就达到60%。中国汽车流通协会会长沈进军认为,豪华品牌经销商出现大面积亏损和传统车企对新能源车型竞争力弱、网点不合理、压库行为频发,盈利能力不足、厂商关系紧张、商务政策不稳定等有关。要改善这种情况,需要多方共同努力。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
责任编辑:安远
最新阅读
-
-
-
-
-
-
昔日最强机皇宣告终结:鼎盛期苹果也不是对手!
编辑:Wallace小雷搜了一下之前写过的文章,发现原来早在2018年市场上就有消息存传出,三星可能会将旗下的顶级产线GalaxyNote系列“砍掉”,由其他产品取而代之。时间来到2020年前后,眼看...
2022-03-04 10:43 -
智能自动化在能源和公用事业行业的作用
随着世界对清洁、安全、可承受和可持续的电力的迫切需求,各国对于绿色能源的需求和新应用不断增长,从而希望采用可再生能源替代化石能源。能源行业正从监管转向创新,而其客户也从被动消费者转向需求旺盛的买家。以...
2022-03-04 10:42 -
小鹏汽车投资碳化硅半导体领域公司瞻芯电子
企查查APP显示,近日,上海瞻芯电子科技有限公司发生工商变更,新增股东广州小鹏汽车投资咨询合伙企业(有限合伙),同时公司注册资本由4921.88万元人民币增加至5111.46万元人民币。企查查信息显示...
2022-03-04 10:41 -
微软智能云Azure在华的第五个数据中心区域正式启
,微软联合世纪互联正式宣布,自2022年3月1日起,全新的Azure在华数据中心区域将正式启用,客户可以不受限制地对其进行访问。这是微软智能云在中国市场的第五个Azure数据中心区域,由其合作伙伴世纪...
2022-03-04 10:39 -
油价“高烧”不退全球能源供应格局面临重构
国内油价机制“天花板价”渐近,专家建议“咬牙”发展新能源记者陈其珏实习生毛昌泷编辑朱绍勇两年前,当WTI价格跌至10美元(单位桶,下同)以下时,没有人会想到两年后的今天,滚烫的油价会以风卷残云之势穿过...
2022-03-04 10:34