大众也要清库存!帕萨特跌至12.69万,月卖16504辆
在过去20年的时间里,家用B级轿车的首选就是帕萨特,严格来说,帕萨特的前身桑塔纳,在上世纪八十年代就进入中国市场了,入华四十余年也火了四十余年,如今,帕萨特虽然受到了国产新能源汽车的冲击,但仍旧是合资B级轿车中的佼佼者。
不妨结合销量报表来看,大众帕萨特在4月份的销量为16033辆,5月份的销量为16504辆,可以说是深受国内用户的信赖。
值得一提的是,帕萨特在价格端的优惠幅度巨大,其官方指导价格为18.19万-24.33万,但是现在新车的价格降幅确实比较大,入门车型直接来到了12.69万,虽然是1.4T版本车型,但是性价比确实也很不错,可以说大众也是在努力“清库存”,毕竟现在帕萨特也是急需要换代提升竞争力的。
从外观颜值上看,现款帕萨特的整体造型虽然仍旧可以看得到大众家族式的影子,但是细节上的处理还是增添了许多年轻、运动元素,比如说前进气格栅,中网采用满天星式的镀铬设计,搭配两侧LED大灯,带来强大的运动气息。
尾部造型简约而不简单,尤其是尾灯,采用当下比较流行的贯穿式设计,笔直的腰线从尾灯勾勒而出,笔直的延伸至前A柱,加上流畅的车顶、掀背式后备箱盖、多幅式铝合金轮毂......,营造出强烈的运动气息。
内饰的设计基本延续了大众家族式的设计风格,缺点是比较老气,优点是做工用料比较豪华,真皮材质用的挺多的,该软的地方都是软的,线缝条也都是真的,针脚比较细、比较均匀,品质不错。除此之外,多媒体屏幕的尺寸为11.9英寸,液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸,车机功能还是比较丰富,该有的配置也均有配备。
尺寸上,大众帕萨特的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、14611mm,轴距长度为2954mm,轴距长度在这个级别可以说是数一数二,反馈到空间上带来极为宽敞的体验。就拿实际的体验来说,身高1米7的用户坐在后排保持舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅足足有四拳的空间,轻松翘起二郎腿。而且做工用料也比较的厚道,座椅舒适性很好,隔音、底盘减震也领先同级。
最后再来看一下动力系统,大众帕萨特搭载了1.5T和2.0T发动机,其中,1.5T发动机的最大功率为160马力,峰值扭矩为250牛米,匹配7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率分别为186和220马力,峰值扭矩分别为320和350牛米,传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。
底盘部分,帕萨特采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合,底盘不仅减震性能很好,操控性能也值得考量,对于年轻用户而言也很有吸引力。
不得不说现在的帕萨特在跌至12万多后,确实很有竞争力,可以说这个时间段,也是抄底德系车的很好时机,对于这款德系车,你是怎么看的呢?
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责任编辑:张璠
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